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十字滑块联轴器

十字滑块联轴器

十字滑块联轴器又称滑块联轴器,由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。
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十字滑块联轴器又称滑块联轴器,由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

十字滑块联轴器以聚氨脂塑料为弹性元件与二半联轴器主体紧密组合,(组件图)主体以45#钢为多,也有不锈钢体的,根据客户要求定制. 材质匀称,避免了因材质不匀称而造成的转动不均匀。表面发黑防锈处理.(主体对比图)中间聚氨脂塑料元件以独有配方配制,具有耐磨性高抗温性好韧性强,与一般普通塑胶件质量稳定耐用(优劣对比图).塑胶元件形状为星形。

十字滑块联轴器广泛用于通用机械、水工机械、工程机械、冶金机械、矿山机械、化工机械等多种场合。

十字滑块联轴器是由两个轴套和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由工程塑料制成,特殊情况下可选择其它材料,比如金属材料。中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起,从而达到传递扭矩的目的。中心滑块和轴套之间用微小的压力进行吻合,这种压力能使联轴器在设备运转中具有零间隙运转。随着使用时间增长,滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能,但中心滑块并不贵,也很容易   换,   换后仍能发挥其原有的性能。

十字滑块式联轴器常用于一般常用电机,个别的场合也可以用来联接伺服电机,在使用过程中通过中心滑块的滑动来纠正相对位移。市面不同厂家生产的滑块联轴器也并不   相同。这种联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢,不进行热处理。为了减少摩擦及磨损,使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。因为半联轴器与中间盘组成移动副,不能发生相对转动,故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时,中间盘就会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。

十字滑块联轴器利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器联接。

十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。十字滑块联轴器零件的材料可用45钢,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种联轴器一般用于转速n<250r/min,轴的刚度较大,且无剧烈冲击处。

十字滑块联轴器由三部分组成,分别是两个毂和一个中心滑块。中心滑块是一个扭矩的传动元件,一般有二种材质,聚缩醛材质的滑块适用于高扭矩刚性的应用中,尼龙材质的滑块有良好的缓冲和减震的作用。中心滑块的卡槽和两侧的毂进行榫接在一起并以此来进行力矩传递。中心滑块和毂间可用微小的压力进行吻合,并且两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的毂进行榫接在一起。这种结合(聚缩醛材质的滑块)能使联轴器具有零反冲运转能力。在运转过程中,联轴器通过中心滑块在两毂间滑动来补偿偏差。

十字滑块联轴器有很多的优势,其中   突出的是这种联轴器具有很强的补偿平行偏差的能力,并且只产生很小的轴承荷载,在实际应用中很好地保护了精密轴承。除此以外,双十字滑块联轴器还可以平衡少量的角向偏差和轴向偏差。这种联轴器还具有电绝缘、低成本和机械保险丝的优点——因为一旦中心滑块损坏后,连接将   脱离。

十字滑块联轴器可以提供从1/8”(3mm) 到 2 ” (57mm) 的内径,七种外径的无槽或开槽毂的双十字滑块联轴器。铝毂做了阳极氧化处理,使其表面   光滑并延长了使用寿命。这种平衡设计的联轴器具有在高转速应用中减震的性能。一般来说,这种联轴器多用在编码器、定位系统、伺服和步进马达等低扭矩应用中。由于这种联轴器容易拆装,也可用在需要经常清洁的系统中。双十字滑块联轴器是系列产品中的一种,此外还有高精度镗磨的轴套和刚性联轴器,五种零反冲运动控制联轴器(包括平行切缝联轴器、波纹管联轴器、双十字滑块联轴器、微型膜盘式联轴器和曲面爪式联轴器)。